Что делать при потере шипов?


В преддверии зимы каждый автомобилист задумывается над состоянием своей зимней шины. Особенно актуально задуматься владельцем шипованных покрышек, ведь порой шины теряют шипы. И если количество утраченных шипов не велико и выпали они равномерно, то эксплуатировать такую шину можно. А что делать, если ситуация хуже? Если шипы выпали на одной стороне шины или в одном секторе?

Шиповать шину, бывшую в применении нельзя по ряду причин.

Новый шип имеет свою длину и по мере истирания протектора новый, рекомендованный по размеру шип, будет торчать и утеряется почти сразу после начала движения.
Посадочное место для ошиповки шины загрязняется и шипование становится невозможным. Шипы держаться не будут.
Посадочное место для шипа деформировано (разорвано, растянуто и пр.). Шиповать бесполезно.

Что делать?

Рассмотрю живой пример.

Владелец автомобиля Lada Priora 2170 осенью 2010 года приобрёл комплект новыхПотеря шипов зимних шипованных шин DUNLOP SP ICE RESPONSE в размере 185/65 R14 с новыми стальными дисками 5.0Jx14H2 4х98 VTS ВАЗ-2110 Silver ET40 58,6. Обкатка шин проходила в правильном режиме, смена на летние покрышки – при темперетуре около +50С.

В связи с продажей автомобиля вышеупомянутый комплект был продан владельцу Fiat Doblo. Остаточная глубина протектора 9 мм, все шипы на местах, износ равномерный.

С момента начала эксплуатации данного комплекта прошло 2 года (эксплуатация 2 сезона, сезонная смена произведена вовремя). Остаточная глубина протектора шин, Утрата шиповустановленных на переднюю ось фиата 5,3 мм по центру, между плечевыми блоками – 6,8 мм, на задней оси – 8 мм. Отсутствует 20 шипов на одной и 26 на другой шинах. Количество шипов в модели DUNLOP SP ICE RESPONSE – 110 для размера 185/65 R14. Наблюдается очень ощутимая вибрация на средних и высоких для города скоростях.

Первые предположения специалистов сторонних шиномонтажей – проверкаDanlop Ice Respons балансировки. После выполнения процедуры вибрация осталась. Второе заключение о нарушении геометрии дисков не оправдало ожиданий. Следующий диагноз: «Вам продали диски не той сверловки!» Поражает некомпетентность. Ведь характеристики учтены (PCD: 4х98, и Dia: 58,1 мм).

Выводы, которые не сложно сделать.

  1. Шины передней оси экслпуатировалась с повышенным внутренним давлением.
  2. Покрышки на передней оси испытывали сильные динамические нагрузки (пробуксовки, превышения скоростного режима, резкие разгоны и торможения), вследствие чего наблюдается выпадение шипов из посадочных мест.
  3. Из-за неравномерности выпадения шипов наблюдается вибрация колёс передней оси.
Что делать? Куда бежать?

Есть два варианта:

  1. В магазин за новой парой шипованных шин.
  2. На расшиповку, дабы убрать эффект вибрации. Но сцепные характеристики данной пары уже сильно проиграют шинам, установленным на задней оси.

Я бы предпочёл первый вариант - купить новую зимнюю шипованную шину.

 

 Прохода М.С. 2012